封面专题：内销—路径
　　　　　贺良梅：政府采购助内销冲关
　　　　　陈敏雄：这是必须走的路
　　　　　冯丽贞：企业应顺势而为

专访：陈强：在宝塔找到新的起点
　　　俞时亮：助黑钻再攀高峰

专栏：期权激励机制是保持企业活力的动力
　　　浅析企业法定代表人及其法律风险控制

　　新年伊始，招工难问题又再困扰着企业负责人的神经。不单包括广东在内的东部沿海地区，招人难留人难现象甚至已蔓延到重庆、四川、湖南、安徽、河南等内地省份。一场中西部与东部沿海地区对民工的"争夺战"，在各大媒体上反复渲染。事实上，始于2005年甚至更早时候的"民工荒"，已成为常态，并且短期内看不到逆转可能。企业一方面抱怨不断提高的"最低工资"给企业造成的成本压力，一方面又不得不开出比最低工资高得多的待遇条件吸引工人。性别歧视、年龄歧视、学历歧视，在招工难面前，没有企业还能作为门槛。这一切，都昭示着廉价劳动力时代正走向终结。

　　抛开招工难不论，自去年开始进入后金融危机时期，曾被打断的政策步调再次卷土重来。标志性事件是对外资企业恢复征收城市维护建设税和教育费附加，打破了中国内外资企业"税制有别"的最后一环，也标志着改革开放以来外资企业一直享有的税收"超国民待遇"宣告结束。

　　不管心里是否情愿，包括港澳台投资企业在内的很多外资企业其实都明白并且理解，这是一场加工贸易企业的淘汰赛，延续了近30年的政策环境，已悄然改变。优惠的税率、人口红利、廉价的资源，都已成为过去时。与此同时，日益强大的中国，已成为了外资企业产品出口国的贸易对手，汇率问题不只是纠结中国央行领导的心。金融危机改变的，可能还有欧美人民的消费观念。以上种种，告诉我们的外资企业，今非昔比，日子不好过了！

　　一位80年代就在香港从事家族制衣生意、90年代投资珠海的港商笑言："以前做制衣就好似印钞票，如今继续做制衣纯粹是因为兴趣，不放弃更多是因为对这行的感情。"因为如果理性考虑，对其而言，也许放弃是更好的选择。他更看好家族的另一项业务--餐饮业在内地的发展。事实上，内地消费能力的蓬勃发展，已让其看看到了餐饮业的阳光未来。

　　与其幻想回到从前的好日子，还不如趁早选择适合自己的未来发展之路，毕竟，这么多年的积累，外资企业已拥有了自身资金充足、观念先进、技术领先的秉赋，如今需要的是顺应时势谋发展的长远眼光。

　　改革开放三十年的春风，尚未把珠海吹成国际化大都市。但也许恰恰是与大都市的喧嚣和浮躁相异的安静、安全、安逸，让珠海独具魅力。徜徉在珠海的街头乃至住宅小区，你会觉得，碰见外国人的机率是相当高的。

　　抛开人生观价值观世界观的培养不论，中国基础教育闻名于世的，是在这个阶段就给孩子灌输齐全的数理化等方面的基础知识，加上文明古国历史底蕴的魅力，无疑让不少远赴重洋来珠海投资工作的外商，愿意把孩子带在身边，在珠海接受教育。但"上学难"同样在洋孩子中存在。要解决问题，无论是政府还是市场，单方面都无法真正做好这件事。有赖于社会经济的整体发展，也需要长远的眼光和超前的智慧。

　　2009年，外商投资企业加工贸易出口占全市外贸出口总量的64.9%，显示在金融危机的冲击下，其份量依然重大。加工贸易转型升级，各级政府已大力倡导了多年，虽然因为金融危机，包括出口退税和加工贸易限制类目录扩大在内的一些政策重新调整甚至回退，但商务部副部长蒋耀平在7月1日的加工贸易转型升级工作座谈会上再次明确表示，"推动加工贸易转型升级是党中央、国务院明确的一项重要而紧迫的战略任务"--纠结与出路，需要投资者深刻思考。

　　牵动着社会的神经的《工资条例》，据媒体报道草案已提交国务院。可以预料，这部法规的影响力将不亚于《劳动合同法》，或者说将起到"深化"《劳动合同法》的作用。但我们期望，立法者不应该因为某些事件而"加快出台步伐"，而宜从更全面更深远的层面来考虑，并且应该考虑，现有的机制，如劳动关系三方协调会议的作用，是否已充分发挥？未来的所谓协商机制，是否又能如愿建立并有效发挥作用？

　　自古有云"和气生财"，劳资关系和谐的重要性其实并不是新法出台才被意识到重要，这一点，老板们很清楚。他们更希望，法规起到的是稳定社会，调解矛盾的作用。

　　"代工之王"富士康在郭台铭的"花甲之年"（郭生于1950年）给他带来的，无疑是一个巨大的烦恼。半年之内，位于深圳的富士康科技集团，先后12位员工跳楼自杀，而且，其中6位都集中在5月份，仿佛在一次又一次地挑战郭董的心理极限。

　　跳楼事件的不断发生，在挑战社会神经的同时，引发了大量的争议和思考。广泛的报道迄今没有揭示12位自杀者的真正动机，专家的分析、民众的看法在不断刷新的死亡数字面前，已变得苍白无力。他们为什么跳楼？并没有"标准答案"。

　　据媒体报道，9位中国社会科学教授在"10连跳"发生后致富士康的公开信中表示，"（自杀事件）迫使我们开始质疑'世界工厂'及新一代农民工的未来。"

　　联想到近几年加工贸易政策的变化，以及外销市场的危机重重，内销市场的诸多不确定性，似乎让人觉得，"代工"已成为"高风险"行业--市场已不是当年的市场，奥巴马鼓吹美国回归制造业大国，美国消费观念也在微妙改变；工人也不是上一代工人，纵使不跳楼自杀让你好看，民工荒也让你有单不敢接；原材料、工资成本、人民币，都在不断"升值"侵蚀利润率，成本杀手如富士康，也感到"无利可图"。富士康内部人士称："1990年广达代工笔记本的时候，毛利是20%-30%，现在不到5%；富士康代工的PC在2000年的时候，毛利是10%，现在不到3%"。与毛利急剧下滑相反的是，用工成本飙升。"2004年普通工人的基本工资是500多元，如今深圳即将实施的新工资标准在1000元以上，5年时间翻了一倍"。在"12连跳"之后，富士康母公司台湾鸿海集团5月28日宣布，将调高旗下富士康科技集团员工基本薪资约20%。仅此一项，每月将多支付约4.2亿元，如果加上加班费，估算成本将增加约8-9亿元，花旗预估富士康员工加薪20% ，可能造成营运收益减少10-12%。

　　代工业真的走向了黄昏吗？

　　响应政府号召，似乎是个好办法。早在金融危机前，鼓励加工贸易"转型升级"就成为广东省政府大力推动的政策，香港生产力促进局也把业务延伸到内地，帮助企业走转型升级之路。问题是，谈何容易？

　　富士康也不是没在转型升级上做过文章。早在2001年，富士康就收购了内地IT连锁卖场"赛博数码广场"，但2003年产生巨幅亏损，2004年，赛博大规模关店，迄今业务未如理想。随后，郭台铭挖角联强团队成立"数码捷豹"，欲在中国拷贝台湾5C巨头联强模式，但2005年，成立仅一年的捷豹无预警宣布歇业。

　　但这些似乎并没有打击到郭台铭的决心，2009年，鸿海集团提出了雄心勃勃的"万马奔腾"转型计划，要从纯代工向直接面向顾客的全业务链营销转变。刚刚过去的5月20日，全球第三大批发零售集团麦德龙宣布，携手富士康在中国推出消费电子零售卖场"万得城"零售品牌，富士康在合资公司中占25%的股份。富士康除了出资作为股东参加"万得城"运营外，还将作为最大的供应商之一全力支持万得城的销售。

　　不管富士康的这些大动作最终结果如何，但可以肯定的是，"代工之王"是铁了心要转型了。 富士康一位台籍管理者说，"代工肯定是个夕阳产业，什么时候中国13亿人共同富裕了，就不需要代工了。"

　　电影《对话尼克松》（Frost/Nixon，2008）的结尾，颇具讽刺意味地评价这位美国前总统影响“最深远的遗产”，就是今天任何的“政治过错”，都会被媒体立即加上“门”（gate）这个后缀……

　　而实际上，“门”早已广泛应用在几乎所有公众人物或事件上，似乎没“门”儿，那事儿就不是件值得被关注被炒作被挖掘的事儿似的。

　　丰田汽车召回，无疑是跨年度的最大“门”之一，说其大，不光是“门”多（脚垫门、踏板门、翻车门、刹车门、召回门……）、车多（854万辆车被召回），也不光是丰田在通用倒下之后已成为全球汽车业老大，被枪打出头鸟，最重要的，也许是影响深远的，是作为日本制造的优等生，丰田跌倒的涟漪已经扩散到整个“日本制造”。25年前的“广场协议”终结了“日本经济”的神话，而丰田等日本企业在质量安全问题上密集犯事，也让另一个神话“日本制造”黯然失色。其震惊程度不亚于告诉你，一直被老师夸奖，要求全班同学向他学习的隔壁班学习委员，居然在考试中作弊！

　　这真是个偶像不断被打倒的年代！路透社一篇关于丰田事件的文章标题就是“丰田汽车召回案再次证明老大难当”。

　　在刚刚过去一年，中国在被一致看好的情况下，超越德国成为全球最大出口国，超越美国成为全球最大的汽车市场。虽然这两项成绩的取得，都有被超越者成绩下降的成分，有点“被”第一的意味（德国2009年出口比上年减少了18.4％，美国2009年新车销量下降21.16%），但无疑还是可以作为爱国主义教育的话题。而另一个目前看来似乎已是“毫无悬念”的话题是，中国的GDP将在2010年超越日本，成为“世界第二经济大国”。

　　大国已提前崛起，随之而来的似乎并不全是鲜花和掌声——不少中国人崇敬的克鲁格曼教授，已在2009年末呼吁美国政府和中国打贸易战。不少中国人欣赏的奥巴马总统，在人格魅力被经济数据拖累的困扰中，不管其是否在向选民做姿态展现他的爱国情操，还是真的要对中国挥舞大棒，反正已在触碰多项中国的敏感问题。而在哥本哈根大会中，中国亦成为标靶，被发达国家要求承担更多环保义务，原因不外乎你已是老大，想不认都不行。

　　中国人不仅是勤劳智慧的，也是幸运的，从上个世纪以来的重大危机都擦肩而过，而且，都是在紧赶慢赶学先进快修成正果之时。幸运之处在于，老师在最后一刻之前倒下了，用自己的下场劝诫我们不要再步其后尘，得另觅蹊径。

　　丰田的“门”至少有三个作用：一、暂时为“中国制造”解围——原来隔壁班的学习委员也作弊的“干活”；二、警示教育其一：没有最完美的模式，伟大的人物都有阴部（冯仑语）；三、警示教育其二：没有心理准备就“被”成为老大，是有危险的。

　　东方传统教育中，总会在孩子还小的时候，就试图规划他的未来，从"抓周"到小学语文课的命题作文--"我的理想"。学校和家长的影响，也让孩子们觉得从小立志是天经地义的事。

　　30年前的计划经济体制下，实现"理想"的概率却是最大的，因为那时，思想教育是让每个祖国的花朵甘当"螺丝钉"，讲究的是在平凡的岗位上无私奉献，所以，除了当科学家比较难之外，孩子们的"理想"基本都是千篇一律不难实现的。

　　正因为是市场经济，人生的轨迹多了很多不确定性，也多了更多的精彩。本期封面人物贺良梅先生，小时候的理想是当刑警，原因仅仅是因为影视作品的熏陶，让小时候的他觉得当刑警很威风。事实上，他也去践行了自己的理想，但天不如人愿，他没考上。为了谋生，他干过多份工作，但希望能生活得更体面的愿望，让他不甘为人下而创业，选择从事的，正是打工过程中发现的商机。回首当年，他笑言，要是当上了警察，他也许当上了局长，更有可能已经牺牲了。天威的成功之道在于，在关键时刻做出正确的战略抉择，走对每一步。

　　"理想"很重要，但更重要的，是因应时势调整策略，才能保证沿着目标前行，而不至于让理想被现实扼杀。实现不了理想不能光怨天尤人，更应该检讨自己，是否现实已不支持自己的愿望，是否应该调整目标，甚至确立新的理想？

　　加工贸易因为危机而获得了"缓刑"。前两年的政策调整力度无疑是过猛过快，没有缓冲，部分政策几乎陷入难以执行的困境。金融危机让政策制定者有了不丢面子收回成命的理由--一切为了"保增长"。但是，应该清醒地认识到，当初政策调整的本意是符合经济发展规律，也符合国家长远发展方向的，原有经济增长模式无疑是应该做战略调整了，这一点就算是被调整被冲击的从业者，也是意识到的。故此，金融危机所赐予的"缓刑"只能理解成一段政策执行的缓冲期，给业界一段调整的时间。转型也好、升级也罢，开拓内销市场无疑是一条摆在面前的大路。金融危机对美国消费者的影响已是消费观、价值观层面的，姑勿论美国人是否就此彻底改变消费观念，仅仅是让他们回复信心，放手消费，也许已是过去的"理想"。

　　与其等待国际市场的根本性恢复，为何不着手布局中国内销市场呢？贺良梅坦言，金融危机反而加速了天威内销的步伐，有望提前实现50%的内销占比。实际上，在危机中几乎没受影响的，正是那些市场在中国国内的企业。

　　放弃小时候的理想，我们给自己找的理由是"不切实际"。那么，在如此深重的经济灾难面前，是否也应该考虑放弃幻想，重新找到出路？改变是困难的，调整也是痛苦的，但却是值得的。

　　5月，2008年诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼访问中国，旋风式造访北京、上海、广州三地，所到之处，众星捧月，风头一时无两。同时，因为舌战群雄、观点辛辣而被冠以"中国公敌"之名。

　　网易做的调查显示，高达85.5%中国网民认为克鲁格曼"说得很正确"，只有2.5%的人认为克鲁格曼"不靠谱，不了解中国"（另有12%认为其"对错参半"）。看来，论坛上中国专家与克鲁格曼的交锋似乎难分高下，但网络民意的支持率，足以令克氏笑傲华夏。

　　平心而论，克鲁格曼的此次中国行抛出的一系列观点，确是对现实的中肯评价，说的都是事实。国内专家学者对其展开的"围剿"更像是是出于"民族感情"因素作出的"反击"。至于某"前首富"因为自己的问题未得到克鲁格曼的很好回应，而对其大加批评，则只能说明提问者根本没搞清楚克鲁格曼专长的领域，又或者过于崇拜克氏而期望他是万事通。

　　克鲁格曼认为：由于美国消费者需求将保持长期的低迷，短期来看中国对美国贸易出口大幅度复苏的可能性很小。对于中国沿海地区的长期以出口为导向的制造业来说，即使国内的需求攀升，也还是无法帮助他们解决困境。这个"预言"同样不顺耳，而且第二季度开始部分企业的状况好转似乎也显示所说并不尽然。但克氏的数次"盛世危言"都屡屡言中，业界继续保持警醒还是必要。

　　不过，克鲁格曼在预言一年以后的世界经济会比现在还糟糕的同时，也预言中国会成为世界第一个经济复苏的国家。

　　克鲁格曼与算命先生不同之处在于，他更多时候是尖锐地指出了问题，但没有给我们开出应该如何如何的药方。这事儿，恐怕还得咱们自己来。

　　今年六一儿童节，又一家美国偶像级企业倒下了--通用汽车成立于1908年9月，刚踏入"百年老店"的门槛，就"寿终正寝"。事实上，相关的研究认为，30甚至40年前，通用汽车就已注定踏上不归路了，最大的原因，正是强势的工会力量和保证普通工人都享受中产阶级生活的福利制度。

　　这又是一个偶像破灭的年代。但愿我们在缅怀"先烈"时候能吸取教训。

　　台湾著名人文摄影大师阮义忠在为中文版《玛格南》画册作序时写到："当'数码影像'这个名词出现后，摄影就变得越来越没重量，摄影家的地位也跟着滑落了。"阮义忠以超过30年的从业经验感慨于这个数码摄影泛滥的世代，担心摄影因此庸俗化，失去应有的价值。

　　与此同时，最早在上个世纪80年代在前苏联兴起的Lomo热潮，在近年来成为颇受年轻一代推崇的文化。Lomo有10大规则，精髓在于随心所欲，而且，第10条规则就是"不要理会这些（前9条）规则"。要的就是那种反潮流的噪点、暗角甚至夸张的色调。

　　改革开放30年，中国已经逐步发展成文化多元化的社会，社会包容度越来越高，虽然不时也有"网络暴力"，但网络除了无以比拟的信息传播速度之外，也对推动社会变革，融合不同文化功不可没。

　　实际上，大师们不必过分担忧专业摄影师地位的没落。因为，相机生产厂家的销售策略，早已在消费级应用和专业级应用划定了明显的界限。用过数码相机的人，都知道相机镜头背后那个头（人脑），才是品质保证的关键。大师嘛，始终还是大师，老百姓依旧是很崇拜的。至于Lomo的存在，很大程度上只是年轻人找乐子的生活方式。而另一方面，摄影的普及化，本来就是件大好事，除了给人们带来快乐，更重要的，影像记录在存储技术的跳跃式发展之下，与胶片年代相比，已接近零成本。充斥于网络的相册和视频，无疑有阮老师所鄙视的垃圾，但毕竟是真实生活的一部分，让我们想象一下，将来回顾历史的时候，资料照片、视频唾手可得，这是多么惬意的事？

　　既然文化可以雅俗共赏，企业发展的模式是否也能更加包容？毕竟咱们还属于发展中国家，产业本身没有先进落后之分。"世界名牌"的拥有者也在做OEM。

　　传统行业投资者心中的隐忧是，政策也许只是因为"保增长"才暂时性的回归。企业发展的战略基于可预期的前景，危机来了，积极扶持，危机过后呢？

　　虽然意识到温室效应最终会给地球带来灾难性的气候变化，世界各国也已采取相应的环保措施。但是作为全世界最发达国家，同时也是温室气体排放大户的美国，在参与全球环保行动中并不得力，拒绝签署旨在抑制全球气候变暖的国际公约《京都议定书》。

　　美国之所以这样选择，除了源自国内各方的压力，还认为减少温室效应并不是迫在眉睫的事情，是可以"慢慢来"的。

　　可是，大自然由不得人类"慢慢来"，没等到温室效应引发冰川大面积融化等等科学家普遍预测的后果，仅仅是因为海水盐份比例的变化，就导致了维持北半球气候的北大西洋暖流和北太平洋暖流被阻断，因而在短短数周内，北半球气温急剧下降，迅速进入冰川期。强大如美国，也要"举家"南迁到邻国墨西哥避难……

　　还好，以上只是2004年美国电影《后天》（The Day After Tomorrow）的剧情，电影公映后，科学家通过严格的实验证实这绝对是危言耸听，并断言在未来的5个世纪内，不会发生大洋暖流中断的现象。

　　可是，让我们回想一下国际金融危机从萌发到今年下半年全面影响世界经济的过程，我们看到，仅仅是在年初，五大投行不管是不明真相的群众，还是这些个"百年老店"的CEO们，都认为倒闭是天方夜谭，根本不可能发生在这些"巨无霸"身上。

　　资金流不能断裂，如同海洋暖流不能被阻断一样，不管是信心引起还是海水盐份下降导致，其后果都是灾难性的。经济全球化固然带来了过去任何世代所无法比拟的发展速度，但也使经济危机一旦发生，就没有人能"幸免于难"。

　　仅仅在半年前，准确地说，是第四季度以前，珠海的大多外资企业，都尚未真正感受到金融危机所带来的寒意。还普遍认为只是美国的次贷危机，对中国的影响不大。但如今，订单大幅下降、人员过剩、预期明年状况更加恶劣已是从跨国公司到中小企业共同的挑战。

　　从中央政府到地方政府，以前所未有的速度，出台支持企业、力保发展的经济政策。冻结最低工资调整、针对劳动密集型产品提高出口退税率，是中央政府因应企业的呼声作出的迅速反应。珠海市政府则出台扶持外贸出口，促进加工贸易转型升级的奖励或补贴办法。政府务实的态度体现出与企业共渡难关的决心。

　　调查表明，企业对经济政策的关注度高于其他因素。现阶段而言，转型升级作为"长远目标"也许更现实，生存下来是首要考虑的。

　　寒冬刚刚来临，最难熬的时刻却还没到。马云说过，今天很残酷，明天更残酷，后天很美好。

　　我们祝福珠海的外资企业，熬过寒冬，等待美好的后天！

　　20年前，国内某著名品牌方便面的广告语是“吃××，路路通”。这家企业把“路路通”冠名到电台的一档专栏节目，赞助期结束后，电台也许觉得“路路通”太传神，就干脆把这档综合资讯节目的标准名称改为“路路通信息”，赞助商也几经变迁，到后来听众早已不记得最初那个方便面，只知道“路路通”。絮叨这些无非是想讲一个浅白的道理——路通财通，交通永远是现代城市的命脉。

　　珠海人一直挥之不去的郁闷之一就是“交通末梢”这个概念。武侠小说告诉我们，“任督二脉”经络不通，功夫就是练不成。这么多年，政府、民间都期望珠海的陆、海、空三路能早日让这个城市成为至少是“区域性中心”。发展海港、空港，指望大桥早日建成，不仅仅是房地产业炒作的广告概念。

　　2008年10月，是香港机管局入主珠海机场2周年的日子。两年的变化是明显的：更多的航班、更好的服务、更多的客流。不管有没有本地情结，珠海人还是乐见这个变化的。

　　除了大交通，外商关注更多的，还是日常工作生活无法回避的城市交通。建市近30年，珠海的城市交通设施发展水平可圈可点，但依然有不少遗憾和缺点。愿意倾听外商介绍的国外经验，显示了交通管理部门的诚意。8月末的外资企业与交警部门座谈会，政企双方就城市道路交通问题展开了良好的互动，我们期待这只是个发端，更多的共同关注，会使这座城市更加美好、更加宜居。

　　珠港机场管理有限公司总经理张李佳蕙两年前上任之初，把恢复信心——恢复公司员工的信心，恢复社会、恢复顾客对机场的信心作为头等大事。可想而知，信心的确很重要，“百年不遇”的金融危机首先所摧毁的，就是人的信心。

　　许多企业熬过寒冬的决心，也源自对未来、对企业自身的信心。

　　在电影《世界是平的》（Outsourced）里，男主角Todd被美国总公司派往印度，要求其重整当地的业务，提升管理和服务水平。文化差异、陌生的国度所造成的心理恐惧，使Todd对这项任命的第一反应是抗拒，他百般不情愿前往印度赴任。虽然被老板威逼利诱还是踏上了印度之旅，然而下了飞机之后的一连串事件印证了他当初的想法。

　　美国电影的传统模式让Todd最终赢得了英雄式的成功：当地员工在他的带领下由草根变成了精英，业务水平节节上升，创造了奇迹。他还成功实施了管理人才本地化，顺便也经历了一段浪漫的异国情缘。

　　电影当然是虚构的，而且，情节发生地在印度。但是，当中很多细节应会引起在同样是FDI大国的中国工作的跨国公司外籍高管的共鸣。

　　华尔特先生（Walter Strakosch）的真实经历比电影更精彩：8年前到珠海赴任之初，他也有过各种担忧：担心会失去德国的朋友，担心无法适应在中国的生活。

　　最初的计划他只在中国工作两年，两年之后，母公司和他本人都认为，他应该继续留下来。这么一留，就又是6年。8年来，华尔特在珠海过得很充实，他经营的企业（珠海摩天宇）已成为集团的“先进典型”。同时他也为这座城市做了很多事，珠海也因此给予了他以及他的企业许多荣誉。用其本人的话说，他把“根”留在了珠海。回到德国，他将负责集团的全球业务，他还会“经常来珠海”。

　　佳能珠海的穐山和博先生，着迷的是中国的传统文化，他常翻阅的“口袋书”是《中国古典名言事典》。精通文言文的他，则似乎没有文化差异的障碍。事实上，在公司管理的细节上，处处体现了他所尊崇的“民本主义”精神。

　　让基层员工也以所在企业为荣，才是劳资关系和谐之道，佳能珠海做到了这点。而在善待员工的同时，佳能珠海更注重培养员工的节约意识，体现在饭堂的珍惜粮食宣传画，体现在行政楼层的节电措施。

　　优秀的跨国公司，值得学习的不仅仅是经营管理之道，还有其着眼于长远发展的价值观。

　　虽然在年初，温家宝总理已就经济问题坦言，2008将会是“最困难的一年”，但突如其来的天灾，还是让人难以接受。中国政府在汶川地震之后的表现，让全世界刮目相看，由此而引起的热议，充斥在网络和传统媒体。普通民众的“善”，亦得到了最大的激发和褒扬。

　　痛定思痛，漫长的灾后重建，仍需要全社会的努力。人们所期待的，还有由此带来的变革。

　　人民币汇率问题，依然是企业经营者的梦魇，风险的不可预见性是最大的困扰。所谓转型升级，短期之内，仍然是一种奢谈。

　　越南，一度为人所热议的企业外迁目的地，近期也遭遇了金融危机，其可能造成的影响甚至已被比作10年前的泰国。

　　连同其他因素，这个新的制造业转移“洼地”还有吸引力吗？

　　与此同时，越南问题也许是给中国的一个警示：汇率、通胀，关乎企业发展，关乎百姓民生。

　　广东省政府日前提出，在未来五年内，用500亿元左右的资金推动产业和劳动力“双转移”，协调区域发展。比之前些年的口号倡导，这是一项更具体的政策。如何让相应的产业有信心有愿望向东西两翼、粤北山区转移才是问题的关键。

　　汪洋在珠海的讲话，则解开了珠海人的心结，让坚持不懈寻找发展道路的人们有种“众里寻她千百度”的感觉。只是前行之路，仍需自己去踏实迈步。

　　“电子公章”描绘的是一个美好的愿景。技术上早已没有任何障碍，部门间的协调和认可才是推行之道。

　　变革需要契机，进步永远值得赞许。

　　2008年开局的国内外经济形势，并没有像吉利的年份数字那样让人们感觉到顺心。

　　加工贸易毫无疑问是珠海乃至整个广东的经济命脉。产业政策的调整、劳动力成本的上升、原材料价格的上涨，都不及人民币升值让企业经营者感受到不可预测的风险。

　　虽然面临着许多或许是前所未有的困难，不少企业已调低了今年的增长预期，但情况并非那么糟糕。增资扩产仍在一些大企业的计划当中。就算是饱受诟病的《劳动合同法》，亦有会员企业看到其积极意义的一面，认为积极的影响大于消极影响，决心顺应社会要求及政策的变化，在用工方面由短期向长期化方向转变，并因此而预期招工费用会减少。

　　在媒体报道广东部分地区大量工厂关门结业的同时，珠海同样行业的企业，其曾经因产品报价因素而转移订单的客户，却在回流。原因在于贪图过低的报价，这些客户已蒙受了损失——廉价的“中国制造”不一定是合理的。汰弱留强本来就是政策的初衷，订单的回归和激增已使这些强者计划再投资扩产。

　　港珠澳大桥的前世今生，一直是萦绕在珠海人心中的梦。纵使一次次几近梦断，但依然期待梦圆。只是这份期待，已包含了更多的冷静。

　　在3月底召开的珠海两会期间，对产业结构、区域合作等事关珠海经济发展的热点问题，许多代表委员认为必须重视珠海加工贸易转型，同时应以战略的眼光看待珠澳合作。

　　珠海发展到今天，更应该找准自己的定位。是亦步亦趋沿着别人走过的道路努力追赶，还是看准自身的特点特色，走属于自己的道路？前者固然稳当，后者则需要勇气和魄力。成败皆需时间来证明。

　　只有自强不息才能把握命运，只有与时俱进才能跟上时代。